„Relaxarea restricțiilor asupratrotinete electrice” care anterior provocase reacții polarizate în societatea japoneză a ajuns în stadiul în care va fi introdus și implementat oficial.Agenția Națională de Poliție din Japonia a anunțat recent detaliile revizuirii Legii circulației rutiere, iar guvernul japonez a început și el să solicite opinii publice pe 20 ianuarie 2023. Dacă nu vor exista accidente, revizuirea legii este de așteptat să fie oficială. lansat in iulie.
Este evident un mijloc de transport cu mecanism de putere mai degrabă decât putere umană, dar nu necesită permis de conducere și cască, nici nu are oglindă retrovizoare sau vitezometru.Chiar și amenzile pentru încălcări sunt aceleași ca și pentru biciclete.În comparație cu plata inițială pentru mașinile sub 50cc, trotinetele electrice au primit un tratament preferențial semnificativ în acest amendament.
Configurați nou niveluri duale „avans specific” și „avans special”, iar nivelul actual de avans va fi schimbat în „avans general”!
Pe 19 ianuarie 2023, Agenția de Poliție a anunțat detaliile Modificarii Legii Circulației Rutiere, care include relaxarea restricțiilor la scuterele electrice și este de așteptat să fie implementată oficial la 1 iulie.
Una peste alta, a fost o mișcare destul de îndrăzneață de a slăbi multe dintre constrângerile existente.Trotinetele electrice cu o viteză maximă mai mică de 20 km/h etc. și mijloacele de transport mici cu surse proprii de energie sunt incluse în noua categorie de „motor specific mic cu vehicul cu rotație automată” (denumită în continuare ca „plată originală specifică”).Nu ai nevoie de permis de conducere, poți să conduci atâta timp cât ai peste 16 ani, iar purtarea căștii este clasificată ca o obligație de muncă grea, chiar dacă nu o porți, nu este ilegal.
Cerințele privind dimensiunea corpului pentru această clasă sunt ca lungimea totală să fie mai mică de 190 cm și lățimea să fie mai mică de 60 cm și trebuie să aibă o plăcuță de înmatriculare originală specifică și să solicite asigurarea obligatorie.Deși mașina trebuie să fie echipată cu frâne și semnalizatoare care îndeplinesc standardele de securitate japoneze, oglinzile retrovizoare și vitezometrele nu sunt necesare.Ca alternativă la vitezometru, mașina trebuie să aibă o lumină de viteză care clipește în verde.
Gama care poate fi condusă legal este aceeași cu cea a bicicletelor, care sunt benzi generale și piste pentru biciclete.
În ceea ce privește virajele la dreapta (echivalent cu virajele la stânga în țările cu volanul pe stânga), este același cu „vehiculele ușoare”, cum ar fi bicicletele.Cu alte cuvinte, este necesară o viraj la dreapta în două etape, la fel ca gradul de plată inițial actual.
În plus, a fost recent stabilită o nouă clasificare a „Vehiculelor speciale speciale cu motivație principală mici” (denumite în continuare „Motoare speciale speciale speciale”).Acest vehicul este limitat la o viteză maximă de 66 km/h și poate circula pe trotuarele pe unde trec bicicletele.Ledul verde de viteză maximă trebuie să clipească.
În plus, trotinetele electrice cu o viteză maximă de peste 20 km/h trebuie să obțină și permisul de conducere și să poarte cască.În reglementările actuale, prima clasă de plată inițială (sub 50cc) este numită „vehicul auto-rotativ general cu motor principal (plată originală generală)” prin noul amendament.
Ora postării: Apr-05-2023