Cizmele hover ar fi geniale.Părea că ni s-a promis cândva în anii 1970 și încă îmi zbârnesc degetele în așteptare.Între timp, întotdeauna există asta.
Picioarele mele sunt la câțiva centimetri de sol, dar nemișcate.Alunec fără efort, cu viteze de până la 15 mph, însoțit doar de un zumzet slab.Peste tot în jurul meu încă mai merg oameni neluminați, de dragul lui Pete.Nu există nicio cerință de licență, nicio asigurare și nici un VED.Acesta este scuterul electric.
Trotineta electrică este unul dintre lucrurile – împreună cu iPad-ul, streamingul TV și porno online – pe care aș dori să le adun din viața mea de adult și să le iau cu mine în anii adolescenței.I-aș arăta lui Sir Clive Sinclair, pentru a-l asigura că viziunea lui despre mobilitatea urbană electrică simplă era perfectă și că tocmai a greșit vehiculul.
Așa cum este, am cumpărat unul la cincizeci de ani, acum un an și jumătate, și da, am încălcat legea.Al meu este Xiaomi Mi Pro 2, vândut mie de Halfords, înțelegând strict că era pentru a fi folosit doar pe terenuri private, dar nu am nimic din toate astea și să-l călăresc în sus și în jos prin bucătărie chiar o enervează pe domnișoara mea.Așa că l-am folosit pe șosea, pe pistele de biciclete și pe trotuar.vin linistit.
Dar ai vrea, nu-i așa?Pentru că este puțin mai mult decât un adjuvant al mersului pe jos și foarte mult, așa cum s-a spus adesea despre autobuzele urbane mici, hop on, hop off.Se simte ca învinge sistemul și este, pentru că este un vehicul motorizat și, prin urmare, ar trebui înmatriculat.
Dar încercarea de a controla folosirea trotinetelor electrice a fost recunoscută ca un efort zadarnic: ai putea legifera la fel de bine împotriva oamenilor care încearcă să spună cuvinte atunci când eructează.Deci guvernul cedează.A început cu încercări de scutere de închiriat – ceva care a avut un mare succes în ceea ce putem acum să numim Continentul – și se pare că în curând le vom putea deține în mod privat, sat olimpic dezafectat sau nu, și asa ar trebui sa fie.Poliția și legislația sunt în cele din urmă prin consimțământul public și nu putem fi motivați să mergem.
Dar înapoi la scoot.Are trei moduri de mers - pietonal, standard, sport - și o autonomie reală de aproximativ 20 de mile.Viteza maximă este de 15,5 mph (adică 25 km/h) și există lumini încorporate, un suport lateral îngrijit pentru parcare, inevitabila aplicație de însoțire, bla, bla, bla.
Privit pur și simplu ca „un lucru”, trotineta electrică este minunată.Există un afișaj strălucitor minunat, un simplu declanșator cu degetul mare pentru a-l face să funcționeze și se reîncarcă de la o priză obișnuită în câteva ore (opt ore pentru o încărcare completă, dar nimeni nu face asta niciodată).Este efectiv gratuit de utilizat și nu necesită niciun efort și nu cred că acest lucru a fost vreodată adevărat înainte.
Plecăm atunci: câteva linguri cu piciorul stâng pentru a începe să se rostogolească (aceasta este o caracteristică de siguranță — altfel nu va merge), apoi apăs pe trăgaci și lumea este a mea.Cel mai important, nu trebuie să ridic în mod constant fiecare picior și să-l așez în fața celuilalt în modul acceptat a ceea ce numim „mers”;o idee incredibil de demodată și ridicolă.
Dar în acest moment devin ușor derutat.E distractiv, da.Cool într-un fel tocilar și încântător de copilăresc.Este un scuter.Dar pentru ce este de fapt?
Pentru a patrula un depozit sau puntea unui supertanc, sau pur și simplu pentru a ocoli unul dintre acele laboratoare subterane de fizică a particulelor, ar fi ideal.Vă trimit la ideea mea de a transforma metroul londonez și alte metrouri în autostrăzi pentru biciclete.Trotinetele electrice ar fi minunate acolo.Dar pe stradă cu Iggy Pop am câteva îndoieli.
Ora postării: 10-12-2022